Archive for 2018

Goiânia Music Festival : Anitta, Naiara Azevedo e Hungria,

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Data: 9 de dezembro (domingo)
Local: Atlanta Music Hall
Horário: Das 16h às 1h
Ingresso: a partir de R$ 70,00

Mais informações: www.goianiamusicfestival.com.br


O Goiânia Music Festival, uma sunset para quem ama funk, axé, hip-hop, pop, sertanejo e música eletrônica, será realizado no dia 9 de dezembro, a partir das 16h, no Atlanta Music Hall. 

Quem chega para o pôr-do-sol de domingo, vai assistir ao vivo as goianas do MaLuê, o vozerão da sertaneja Naiara Azevedo, os sucesso da poderosa Anitta, o rap do Hungria, o funk pop de Caio Dias e a performance na música eletrônica com OnFire Music.

Serão nove horas de música, arte e gastronomia, com flash tattoo, maquiagem artística, espaço com food trucks, grafites ao vivo com o artista Job Bento, além de shows com cantores e Djs badalados do momento.

Quem também vai agitar as pistas do Goiânia Music Festival são os DJs Stanka e Renato Borges.

Fonte: A Redação

Comerciantes se antecipam à aprovação de lei e limpam fachadas de imóveis no Centro de Goiânia

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Comércios que eliminam fachadas publicitárias e valorizam arquitetura do imóvel são realidade ainda pequena na região central de Goiânia

Apesar de serem uma minoria, alguns empresários do centro histórico de Goiânia não esperaram a aprovação leis de incentivos para valorizarem os imóveis em que os comércios se encontram e promover uma despoluição visual pontual, mas de impacto. São poucos estes estabelecimentos, mas suas iniciativas causam impacto na região em que estão localizados. O POPULAR encontrou pelo menos quatro casos em que as mudanças foram maiores até do que as previstas em projeto de lei do programa Reviva Goiânia, encaminhado pela Prefeitura para a Câmara Municipal no mês passado. Neste projeto, o executivo municipal visa regular os engenhos publicitários dos comércios.

Um dos estabelecimentos que investem há mais tempo na valorização do imóvel é a Farmácia Artesanal, que funciona no centro há 30 anos e em 2012 resolveu mudar toda a fachada. “A fachada do prédio era toda tampada com faixas, assim que retiramos, vimos que tinha uma arquitetura bonita e a Art Déco foi o que chamou muita atenção”, conta o farmacêutico e diretor geral do estabelecimento, Evandro Tokarski, de 63 anos. “Sempre achei muito bonito. Quem não tem um passado não constrói o futuro.” Ele diz que a motivação para a reforma veio da vontade de valorizar o patrimônio original. A “reinauguração” ocorreu no mês de aniversário da capital.

A proposta de recuperação arquitetônica incluiu também a requalificação da calçada e a estratégia de sinalização da fachada. “Escolhemos letreiros de dimensões reduzidas de forma a preservar a visualização do imóvel e a contribuir com a limpeza visual da cidade”, explica a arquiteta Janaína de Castro, responsável pelo projeto. Ela já acompanhou outras obras do tipo desenvolvidas pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). “Fomos motivados pela real necessidade que existe na área de preservação da história da capital goiana e pelo desejo de disponibilizar esse patrimônio para a comunidade em geral”, destaca Tokarski.

A comerciante Flávia Alessandra de Morais, de 42 anos, também resolveu investir na valorização do imóvel onde fica sua loja de roupas e acessórios, na Avenida Anhanguera. Ela e a sócia vêm fazendo mudanças no estabelecimento há algum tempo. “Nós precisamos nos adequar até mesmo ao estilo que nossa loja propõe, já que a gente atende um público mais preocupado com essas questões históricas. Sem contar a parte estética”, explica. Flávia diz que não coloca placas na calçada e nem enche as paredes de anúncio. Segundo ela, os clientes que frequentam sua loja estão atrás de peças de qualidade e não é qualquer tipo de publicidade que os atrai. “Vale a pena.”

Tokarski afirma que chegou a apresentar o projeto de revitalização à Prefeitura e que, na época, não houve nenhum interesse de apoio da administração. Segundo ele, o investimento financeiro feito na reforma foi compensado pelo retorno “muito bom” do público. “As pessoas no dia da inauguração vieram vestidas a caráter da época de 1945 e sempre loja elogiam a loja”, relembra. “Essa área do Centro era uma área muito nobre, tinha a feira coberta com uma beleza espetacular. Lamento que nossa iniciativa na época não encorajou outros comerciantes.”

Sindicato diz que cada caso deve ser avaliado

O vice-presidente do Sindicato do Comércio Varejista no Estado de Goiás (Sindilojas-GO), José Carlos Palma Ribeiro, afirma que a questão da despoluição visual no comércio de rua tem sido muito debatida, mas ainda espera que os vereadores ao analisarem o projeto de lei do programa Reviva Goiânia busquem defender “não só a cidade, mas o desenvolvimento”.

“Temos que analisar casos diferentes. De fato temos prédios com fachadas históricas, mas tem muitos que não são assim. Na Rua 8, tiraram os letreiros e logo picharam toda a fachada”, conta Ribeiro. Contudo, segundo ele, os comerciantes afirmam ter interesse em se adequarem à lei.

É o caso do gerente de uma filial de loja de enxovais na Avenida Araguaia, Geverson Ramiro. Ele lamenta a perda de visibilidade publicitária das fachadas, mas garante que vai seguir as normas. “A redução no tamanho das fachadas causaria um impacto, porque nossa fachada é bastante imponente”, diz.

De acordo com o projeto, será isento por um ano de Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) quem regular a fachada do imóvel e por dois anos quem ainda reformar e pintar o prédio. A Secretaria Municipal de Planejamento Urbano e Habitação (Seplanh) explica que, a proposta de isenção de dois anos do imposto foi do setor empresarial e a pasta adicionou a ressalva de reformar o edifício. A expectativa é que o projeto de lei seja aprovado ainda este ano e até o final de 2019 todas as fachadas estejam revitalizadas. Se aprovado, os comerciantes têm até essa data para se adequarem a nova lei, cujas multas variam entre R$ 500 e 2 mil.

A intenção das mudanças, segundo a pasta, é valorizar o Núcleo Pioneiro da capital, que é definido em lei federal e abrange todo o Setor Central, parte da Avenida Anhanguera e do Setor Campinas, na região da Avenida 24 de Outubro e Praça Joaquim Lúcio.

Árvore de Natal de 15 metros é inaugurada no Parque Vaca Brava, em Goiânia

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Árvore de Natal de 15 metros feita com garrafas pet é inaugurada no Parque Vaca Brava, em Goiânia. Foram usados 60 mil recipientes plásticos recolhidos durante a limpeza diária das ruas e córregos da capital.

A Prefeitura de Goiânia inaugurou na noite deste domingo (17) uma árvore de Natal de 15 metros feita totalmente com garrafas pet, instalada no Parque Vaca Brava. O material usado na confecção é resultado da limpeza diária das ruas e até de córregos que passam pela capital.

Foram utilizadas 60 mil garrafas plásticas para construir a decoração de natal. Ela fica no meio do lago do parque. Uma base flutuante, formada por 60 tambores de 50 litros, dá sustentação à estrutura. A árvore é coberta de luzes, com alcance de 100 metros de luminosidade.

Além disso, a prefeitura está instalando no parque anjos, caixas de presente e uma garrafa com duas taças de champanhe, tudo feito com as garrafas pet. Cerca de 40 funcionários da Companhia de Urbanização de Goiânia (Comurg) participaram da iniciativa.

Fonte: G1 Goiás

Atrações de Natal seguem até dia 25 na Praça Cívica, em Goiânia

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Decoração especial, apresentações culturais e o Papai Noel podem ser visitados no Centro da capital

A programação do Show de Natal, na Praça Cívica, em Goiânia, foi aberta nesta sexta-feira (30) com a presença do Papai Noel e exibição do Coral Infantil do Instituto de Educação em Artes Gustav Ritter, que apresentou uma cantata. 

Neste sábado (1°) está programada a apresentação do Coral Jovem de Goiânia, da Igreja Adventista do Sétimo Dia Central de Goiânia com canções natalinas. Para este domingo (2), a Organização das Voluntárias de Goiás (OVG), promotora do evento, agendou apresentação da Cia de Teatro Senhoras do Cerrado, com o espetáculo Brasilidade. 

A praça está decorada com Pinheiros de tamanhos variados que ganharam arranjos com luzes e figuras representativas dos símbolos natalinos, presépio e casa do Papai Noel, que podem vistos até o dia 25, entre 19 horas e 22 horas.

Prefeitura decreta que apenas 4 eventos por ano são permitidos na Praça Cívica

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Prefeito de Goiânia assina decreto para que programações temporárias no local durem no máximo 15 dias e sejam feitas a cada quatro meses e para até 35 mil pessoas

A Praça Cívica só poderá receber um máximo de quatro eventos temporários por ano a partir de agora. A limitação ocorre pelo decreto assinado pelo prefeito Iris Rezende (MDB) na última terça-feira, dia 13, em que estabelece os critérios e procedimentos para análise e aprovação dos pedidos de eventos para a principal praça de Goiânia. No documento o prazo mínimo entre um evento e outro é de 120 dias, o que permite a execução de apenas quatro por ano. Além disso, cada evento deve durar um máximo de 15 dias, contando o prazo de montagem e desmontagem das estruturas.

Para se ter uma ideia, apenas neste ano, de março a outubro, a Prefeitura aprovou a realização de sete eventos de grande porte na Praça Cívica. Houve de Marcha Para Jesus a até a Parada do Orgulho LGBTI, além do show surpresa da cantora Marília Mendonça e eventos do governo estadual, como em comemoração do Dia das Mães, uma etapa do Governo Junto de Você e o Arraiá do Cerrado, com shows musicais por quatro dias. Além disso, em fevereiro um bloco de carnaval, chamado de Cai Na Rua, também ocorreu na praça. Isso sem levar em conta os protestos sociais, as passeatas políticas em razão das eleições ou mesmo protestos trabalhistas.

O decreto não interfere em manifestações sociais ou políticas no local, apenas eventos com a necessidade de estruturas temporárias. Para tais, a proposta deve ser enviada à Prefeitura com um prazo de 60 dias antes do início do evento, em que a análise se dará pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, Trabalho, Ciência e Tecnologia (Sedetec). Além dos prazos, o decreto determina que as estruturas só poderão ser instaladas a uma distância mínima de 2,5 metros dos bens tombados na praça, incluindo as fontes luminosas, e que não sejam perfurantes. Além disso, a capacidade máxima do evento será de 35 mil pessoas.

Segundo a Prefeitura, o decreto visa atender recomendação do Ministério Público Federal (MPF) em consonância com o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), já que a Praça Cívica é um bem tombado pela União. O local, inclusive, foi totalmente reformado entre 2014 e 2015 com verba do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Cidades Históricas.

Preservação

Segundo a Sedetec, o documento ministerial ocorreu após a realização da Marcha Para Jesus, em maio deste ano. Isso porque a expectativa era que se reunisse um máximo de 30 mil pessoas, mas a estimativa era de que pelo menos 100 mil estiveram na Praça Cívica, o que causou danos estruturais no patrimônio. O secretário da Secretaria Municipal de Cultura (Secult), Kléber Adorno, afirma que é comum haver problemas de destruição aos mobiliários urbanos, calçadas, pisos táteis e monumentos após eventos e, por isso, ocorreram as reclamações do Iphan e do MPF.

“Como é um bem tombado, precisa de regras para a perfuração, sonorização e todas as coisas. A ideia do decreto é para que as ações estejam em conformidade com a lei federal e também o Código de Posturas, para normatizar isso”, diz Adorno. Segundo ele, caso ocorra problemas nos próximos eventos, a Prefeitura pode ser acionada pelo MPF. Na tarde da última quarta-feira, a reportagem constatou diversas falhas estruturais na Praça Cívica, até mesmo com pedaços de mármores destruídos nas escadas e calçamentos quebrados, além dos pisos táteis e ciclovias, embora não seja possível afirmar quando o vandalismo tenha ocorrido.


Fonte: Jornal O Popular

Obras da Antiga Estação Ferroviária de Goiânia devem ser entregues no início de 2019

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Após passar muito tempo em estado de abandono e representar riscos à população, a Antiga Estação Ferroviária de Goiânia está passando por reformas e pode ser entregue no início de 2019.

A Antiga Estação Ferroviária de Goiânia é um dos maiores ícones da arquitetura da cidade. Foi inaugurada no ano de 1950 e faz parte do projeto urbanístico do arquiteto Attílio Correa Lima, responsável por integrar o estilo de art déco aos principais prédios e construções de Goiânia.

Sua área interna possui painéis que foram pintados por Frei Confaloni, considerado um dos maiores expoentes do modernismo goiano. Mesmo após deixar de funcionar, a estação era um dos principais pontos turísticos da cidade, vista por muitos como um dos prédios mais bonitos.

No entanto, à medida que o tempo foi passando o local foi abandonado pelos órgãos públicos e se tornou vítima de descaso, representando insegurança para quem passasse por perto. Felizmente, ao passar pela Praça do Trabalhador ou imediações, é possível notar que a Antiga Estação Ferroviária de Goiânia passa por um intenso processo de revitalização, e tudo indica que já está quase pronta!

Segundo Beatriz Otto de Santana, coordenadora-técnica do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) em Goiás, o processo de revitalização pode ter fim antes da data prevista. As obras tiveram início ainda no mês de janeiro de 2018 e a expectativa agora é de que sejam entregues no início de 2019.

Revitalização da Antiga Estação Ferroviária de Goiânia



O projeto contempla a requalificação de todas as instalações do prédio, bem como o de seus entornos, a exemplo da própria Praça do Trabalhador. De acordo com Beatriz Otto, o custo total para as reformas será de R$ 5,8 milhões, conseguidos do Governo Federal pelo programa PAC Cidades Históricas, do Iphan.

A reforma, que foi desenvolvida pela arquiteta Janaína de Castro, inclui a criação de um museu, um café, um local para leitura e a recomposição dos trilhos. Também está prevista a reconstrução de uma fonte em homenagem ao monumento do trabalhador, que acabou sendo demolido durante o período da ditadura militar.

A revitalização está sendo planejada em dois pilares, apoiando-se na reforma estrutural e artística da Antiga Estação. Assim como mencionado anteriormente, o interior do edifício é formado por pinturas e obras de arte de grande valor cultural.

As obras já estão em estágio avançado e por isso podem ser concluídas antes do previsto. Para a coordenadora-técnica do Iphan, um dos maiores desafios foi eliminar os danos que o excesso de água provocou nos painéis de Frei Confaloni.

No atual estágio as reformas já contemplam os entornos da Antiga Estação Ferroviária de Goiânia. Segundo o projeto, por ali terá um espaço destinado a paisagismo, áreas de descanso e contemplação e áreas de playground. Sem contar que a iluminação e sinalização também serão reforçados, garantindo mais segurança para o ambiente mesmo nos períodos da noite.

A partir do momento em que a obra for entregue, a ideia é que ela tenha usos diversos e atenda a todos os públicos, mesmo aqueles que não se interessam inicialmente em cultura.

Será instalado um posto de atendimento do Atende Fácil, que é um serviço do município ao cidadão, e também um Centro de Atendimento ao Turista (CAT). Pensando em futuras exposições, também será possível encontrar espaços vinculados à Secretaria de Cultura. O objetivo é transformar o local em um ambiente para todos, atendendo a variadas demandas.

Fonte: Dia Online

Buracos se multiplicam no asfalto de Goiânia

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Com início das chuvas, moradores reclamam de problemas e Prefeitura anuncia intensificação de ações de reparo em vias da capital

Os buracos no asfalto das ruas de Goiânia já começaram a se multiplicar. Todos os anos quando o período chuvoso se intensifica eles aparecem. A reportagem do POPULAR percorreu bairros de diferentes regiões da capital na tarde desta quinta-feira (8) para ouvir moradores sobre o problema. A Prefeitura de Goiânia informou que o trabalho de tapa-buraco é realizado o ano todo, mas que nessa época, o serviço é intensificado e que a Secretaria de Infraestrutura pode ser acionada por telefone e WhatsApp.

Um buraco causado pela chuva preocupa o comerciante Adonias Hungria. Ele mantém uma loja de peças para veículos na Avenida Anhanguera, na Vila Morais, e bem em frente à sua porta um buraco já causou vários acidentes, segundo explica. “A gente colocou um pouco de entulho, um pedaço de pau para evitar mais acidentes. Já vimos motociclistas caírem aí, carros batem a roda, o que causa prejuízo”, destaca. Ele afirma que o buraco está ali há 15 dias. “Se não arrumarem logo, teremos muitos outros acidentes”, diz.

Na Avenida C, também na Vila Morais, o mecânico Augusto Duarte reclama que um buraco feito há 60 dias para a conclusão de um serviço nunca foi fechado. O buraco acumula água e tem aumentado com os dias. “A gente já ligou, já pediu para virem arrumar e até hoje nada. Esperamos que seja resolvido logo. Com o aumento das chuvas, temos medo de que o buraco fique ainda maior. Ele já tem pegado muito motorista de surpresa. Se ficar maior, vai causar muito prejuízo”, ressalta.

A comerciante Analice Magalhães de Sousa mantém sua loja na Avenida Laurício Pedro Rasmussen, no Bairro Feliz. Ela diz que o buraco perto da calçada também pega motoristas de surpresa. “Já vimos até pessoas caindo nesse buraco. Eles acham que é raso, que dá pra passar, mas quando pisam, levam tombo”, afirma.

Resposta

A Prefeitura de Goiânia encaminhou nota sobre o assunto e diz que no período de estiagem oito equipes trabalham diariamente e tapam até três mil buracos, em 20 bairros, diariamente. Ainda de acordo com a Prefeitura, com a chegada do período chuvoso, mesmo com o esforço de aumento do número de equipes para 14, este trabalho acaba ficando prejudicado, principalmente em dias de chuva contínua.

A explicação da Prefeitura detalha que técnicos da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra) definem os bairros que serão atendidos pelas equipes conforme as solicitações realizadas por meio dos canais de atendimento da secretaria e levantamentos feitos por servidores por toda a cidade. Um cronograma dos serviços a serem realizados é feito e cumprido diariamente.

A Seinfra informou que utiliza o Concreto Betuminoso Usinado a Quente, o chamado (CBUQ) e explica que a recomendação é que ele seja aplicado em superfície seca, mas em situações emergenciais o trabalho é realizado e quando a chuva dá uma trégua para que o serviço volte ao normal.

População pode usar WhatsApp

A Seinfra deixa à disposição os números 62 3524-8363, 62 3524-8367 e 62 98493-7229, que é WhatsApp para receber indicações de locais que precisam ser reparados.

A Seinfra informou que a idade avançada do asfalto contribui para o surgimento de buracos e que busca empréstimo junto ao Banco Andino para recapeamento de mais de 650 quilômetros de vias da capital.

Caiado 2019: Folha salarial do governo de Goiás compromete quase 70% da receita estadual e trava investimentos

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O crescimento da folha saltou de R$ 990 milhões para R$ 1,3 bilhão em 2018. Mesmo sem os comissionados, a folha do funcionalismo representa um grande peso para o Estado

A folha de pagamento dos servidores públicos estaduais consome quase 70% da arrecadação mensal do governo (a ex-secretária da Fazenda Ana Carla Abrão chegou a dizer que, com os penduricalhos que são incorporados e se tornam salários, chega a 76,8%). Os dados fornecidos pela Secretaria Estadual de Fazenda revelam que o governo gasta mensalmente R$ 1.370 bilhão em pagamento de salários dos servidores e arrecada R$ 1,9 bilhão. O dinheiro é distribuído para 172.600 trabalhadores lotados em diversos órgãos espalhados pelo Estado. São servidores ativos, aposentados, pensionistas e comissionados.

Ao contrário do que sugere a economista Ana Carla Abrão, o economista Everaldo Leite afirma que a quantidade de servidores e o tamanho da folha de pagamento não são os grandes gargalos do setor público. O problema está na lotação desses servidores, em grande parte, em órgãos nos quais não deveriam estar. Outro problema é a criação de estruturas administrativas para acomodar militantes e pessoas ligadas a partidos políticos e campanha eleitoral. “Tem uma série de servidores que não precisariam existir, quer dizer, a função deles não deveria existir. Vários cargos foram criados para acomodar aliados políticos. Essas áreas foram criadas ampliando os elos da cadeia burocrática.”

Ao longo dos anos, o Estado criou diversos cargos comissionados e até estruturas inteiras que oneraram o custo do serviço público e a folha de pagamento, sustenta Everaldo Leite. Uma fonte do governo, em off, disse ao Jornal Opção: “Mesmo sem os comissionados, a folha de pagamento do funcionalismo é extremamente pesada e dificulta investimentos em obras de infraestrutura, por exemplo. Basta dizer que os 172.600 servidores do Estado ficam com cerca de 70% de tudo o que o governo arrecada. E é preciso lembrar que Goiás tem uma população de 6,4 milhões de pessoas. Pergunte a um empresário se sua folha chegasse a 70% de toda sua arrecadação se teria condições de manter-se no negócio”. Um auditor fiscal aposentado afirma que, além da folha, há o serviço da dívida e o custeio da máquina. “O resultado é que não sobra nada para investimentos. Por isso o Estado precisa recorrer, com frequência, a empréstimos.”

Cotado para ser secretário da Fazenda da gestão do governador eleito Ronaldo Caiado, o deputado estadual Lívio Luciano (Podemos) afirma que diversas secretarias de Estado e autarquias poderiam ter uma estrutura enxuta e eficiente, que respondesse de forma satisfatória a qualidade que o cidadão cobra dos serviços prestados. “Tem muitos órgãos no governo estadual que tem chefias desnecessárias e ineficientes que poderiam ser extintas”, sugere o parlamentar e auditor fiscal do Estado. Uma reforma administrativa na estrutura da máquina estadual resolveria grande parte do custo com a folha de pagamento ao eliminar os elos burocráticos da cadeia produtiva.

Para Everaldo Leite, o Estado consegue funcionar com eficiência em uma estrutura menor e mais tecnológica. “Informatizar muitos serviços públicos pode eliminar o excesso de servidores e acelerar o andamento de processos dentro dos órgãos.”

Entre os 172.600 servidores que o Estado paga por mês, 66.688 são efetivos e estão na ativa e 46.947 são aposentados. Os dois grupos representam os maiores gastos com pagamento. Os efetivos consomem R$ 519 milhões mensais e os aposentados R$ 253 milhões, ou seja, quase 70% do gasto total com pessoal.

Existem casos de servidores efetivos que acumulam cargo em comissão. Em Goiás, são 961 funcionários públicos nesta situação. Eles recebem adicionais que chegam a R$ 18 milhões.
Os maiores gastos, em termos proporcionais, são com servidores requisitados e comissionados. Apenas 46 pessoas recebem R$ 462 mil por mês. Os cargos comissionados não representam uma fatia expressiva da folha — são 6.857 cargos em comissão que recebem R$ 26 milhões, média de R$ 3,9 mil mensais. Os estagiários do Estado também são poucos representativos no bolo total. O Estado distribui R$ 1 milhão para 1.555 pessoas, média de R$ 643 por estagiário.

Os salários mais baixos são do pessoal sem vínculo com o Estado que recebe em média R$ 598. São 1.311 funcionários terceirizados que consomem R$ 785 mil da folha. Outros gastos mais acentuados estão com pensionistas, R$ 60 milhões para 11.392 pessoas; pensionistas especiais, que recebem R$ 5 milhões distribuídos para 1.940 beneficiários; funcionários requisitados são 2.001 e dividem R$ 7 milhões. Os temporários são 25.642 e somam R$ 59 milhões da folha. Funcionários reformados representam R$ 79 milhões para 7.165 beneficiários. Os médicos residentes do Estado dividem R$ 279 mil. Atualmente são 84 residentes recebendo uma média de R$ 3.321 mil por mês.

Política equivocada

O diretor jurídico do Sindicato dos Funcionários do Fisco em Goiás (Sindifisco), Cláudio Modesto, analisa a política salarial dos governos passados como equivocada, o que tem onerado cada vez mais a folha estadual. “Os governadores de Goiás abandonaram a data-base e negociaram os reajustes diretamente com as categorias. Os servidores públicos com mais representatividade, como os da Educação e da Segurança Pública, conseguiram reajustes salariais acima do que seria pago pela data-base”, explica Modesto.

A data-base é garantida pela Cons­tituição Federal, assinala o diretor do Sindifisco, e garante os reajustes anuais com base na inflação do ano.

Cláudio Modesto afirma que outro erro na Proposta de Emenda à Constituição (PEC) do Teto de Gastos, aprovada pelo Congresso Nacional no ano passado, foi impedir o crescimento vegetativo da folha de pagamento. Se impediu a progressão de muitas categorias, permitiu a progressão na carreira das polícias, na Defensoria Pública e na Saúde, e ainda permitiu o pagamento de quinquênios. “Existem certas categorias que entraram no Estado com salários de R$ 4 mil e tem reajustes que chegam a R$ 15 mil.”

Segundo Lívio Luciano, alguns reajustes concedidos em 2015 para as polícias Civil e Militar de Goiás e para servidores da Saúde aumentaram a folha de R$ 980 milhões, em dois anos, para R$ 1.370 bilhão — até o mês de outubro. “Em novembro, os servidores recebem reajustes parcelados desde 2015 e a folha está indo para 1.370 bilhão. Em outubro de 2018, a folha ficou em 1.260 bilhão, ou seja, aumentou 110 milhões de reais de outubro para novembro. O comprometimento da folha chega a 70% da receita arrecadada pelo governo”, frisa o deputado-auditor fiscal,

“A folha vem subindo em progressão geométrica e a receita em progressão aritmética. E a crise econômica que o Brasil passou recentemente acentuou essa discrepância. Então vai se tornando cada vez mais inviável os investimentos por parte do Estado em diversas áreas”, avalia o deputado. Ele acrescenta que a Polícia Militar sofre um déficit de recursos humanos grave. O efetivo atual é de um terço do que foi recomendado pela Segurança Pública.

“Se a receita for crescente, é possível conceder reajuste. A grande linha de despesa de qualquer máquina pública é a folha, mas não dá pra mexer com isso por causa do princípio da irredutibilidade salarial”, diz Lívio Luciano.

É possível que, a partir de determinado momento, sobretudo sem crescimento da economia, o Estado não consiga pagar os reajustes? Ex­perts em economia acreditam que sim. Eles sugerem um “pacto social” com os servidores. Mas admitem que é uma missão “quase impossível”.

O site da Transparência do governo do Estado de Goiás registra que o crescimento vegetativo da folha saltou de R$ 992 milhões em janeiro deste ano para R$ 1,04 bilhão em outubro.

Quando selecionado apenas o governo de Estado como filtro para pesquisa são 221 servidores comissionados (62,72%) contra 22 efetivos (9,04%). Os comissionados representam R$ 1,264 milhão e os efetivos R$ 182 mil. O salário do chefe de gabinete do governador, por exemplo, também cargo comissionado, é de R$ 14 mil mensais. Outro cargo é de chefe de Gabinete Particular do governador; seu salário é de R$ 18 mil. O governador do Estado recebe proventos de R$ 25 mil.

Os 11 membros do Conselho Estadual de Cultura de Goiás recebem jetons de R$ 15.990,00. Os membros do Conselho Estadual de Educação, composto por 26 integrantes, recebem jetons de R$ 137.700,00, em média R$ 5,2 mil para cada membro. A professora Raquel Teixeira, candidata a vice-governadora na chapa de José Eliton, foi indicada pelo governador para ocupar uma cadeira de membro do conselho. A governadoria encaminhou o projeto com o nome de Raquel Teixeira aos deputados estaduais no primeiro dia 1º de outubro. Além dela, constam mais dois nomes.

Um dos maiores salários do Estado é o de procurador (LC 123), com apenas um servidor ativo no site da Transparência, que recebe R$ 28.600 mil. Já um professor assistente classe A percebe remuneração de R$ 4.838 mensais.

Episódio de suposto não pagamento dos funcionários

O governador eleito de Goiás, Ronaldo Caiado (DEM) publicou um vídeo, em sua conta do Instagram, denunciando um suposto calote aos servidores estaduais nas duas próximas folhas de pagamento que antecedem o início de seu mandato — novembro e dezembro.

O senador mostrou uma cópia de uma revogação do decreto que garantiria o pagamento do funcionalismo dentro do mês trabalhado. No vídeo, Caiado falou que o governo não pretende pagá-los e deixou subentendido que os salários precisariam ser arcados por sua gestão (assume no dia 1º de janeiro de 2019). O governo do Estado divulgou nota afirmando que os pagamentos serão rigorosamente cumpridos, como aconteceu nos últimos três anos. “O cronograma de pagamento para os que recebem vencimentos inferiores a R$ 3,5 mil líquidos já foi cumprido, ou seja, 70,9% dos servidores receberam seus salários no dia 30 do mês”, explica a nota. Cerca de 70% dos servidores públicos que recebem menos de R$ 3,5 mil correspondem a 111.000 mil do total de 172.600 e 30%, cerca de 61.000 servidores, recebem acima do valor citado.

Os servidores dos tribunais de Contas do Estado, dos Municípios, da Justiça e da Secretaria Estadual de Fazenda tiveram os salários parcelados no mês de outubro. O Tesouro Estadual precisou pagar primeiro as dívidas com agentes financeiros para não ter dinheiro público bloqueado pela Justiça. O Estado pagou 40% dos salários no dia 11/10 e os 60% restantes na semana seguinte.

“Tem empresas terceirizadas que não estão recebendo os repasses mensais. Por isso há uma greve na área de segurança da Universidade Estadual de Goiás em Anápolis. Tem um erro matemático entre receita e despesa, isso é claro”, aponta Everaldo Leite.

Gratificações de jeton

Em abril de 2017, a governadoria encaminhou um projeto de lei aos deputados estaduais propondo o pagamento de gratificações de Jetons aos servidores do Depar­tamento de Trânsito de Goiás (Detran). Essa gratificação será paga aos funcionários que participarem da aplicação do exame de prática de direção veicular.

Se o colaborador for integrante da Comissão examinadora de Trânsito na capital ou em cidades do interior receberá o Jeton de R$ 180 e se for presidente de Comissão R$ 220 por participação. Se houver execução de atividades da Comissão aos sábados, domingos ou feriados, os valores citados serão acrescidos em 15%.

Atualmente, 108 servidores do Estado recebem jetons que somam R$ 488 mil por mês. Essa gratificação, normalmente, é paga aos membros de conselhos de autarquias e empresas estatais por participarem de reuniões com cunho deliberativo ao órgão representante.

Economista sugere privatização da Saneago

A busca pela eficiência da máquina estatal precisa ser constante, sugere Lívio Luciano, qualificando as despesas e aprimorando as receitas. “Pode-se fazer uma reforma administrativa estrutural a fim de enxugar uma porcentagem desse gasto. O Estado tem gastado mal ao longo dos anos e não consegue cumprir os 12% de investimento mínimo na Saúde, porcentagem mínima exigida”, sublinha o deputado.

Defensor da tese da reforma administrativa, Everaldo Leite diz que a reforma deve focar a desburocratização dos órgãos. “Se alocar o capital humano eficientemente, nos locais onde existe a necessidade de haver técnicos, se eliminaria uma série de cargos e áreas políticas que nada acrescentam dentro da cadeia burocrática.”

Outra saída seria trabalhar o aspecto técnico do servidor comissionado e colocá-lo em lugares que realmente precisam. “É preciso colocar a pessoa certa no lugar certo. O Estado está desorganizado neste sentido. É preciso ter professor dentro da sala de aula, por exemplo. Então é possível reduzir o gasto com folha desta forma”, destaca o economista.

Uma terceira via para redução de gastos com pessoal é privatizar os setores que podem ser privatizados, como a Saneago, propõe Everaldo Leite. “As empresas públicas que podem ser privatizadas, como é o caso da Saneago e que já aconteceu com a Celg, isto ajudaria muito.”
Para o diretor do Sindifisco Cláudio Monteiro, o recomendável é cumprir a Lei de Responsabilidade Fiscal. “Os reajustes têm força de lei e não podem ser suprimidos. É importante fazer o reajuste em cima só da perda inflacionária, que é o constitucional. Os comissionados não serão os problemas do Estado, pois recebem salários menores e são demissíveis a qualquer momento. Mas também poderiam ser cortados.”

Avenida Goiás é a mais completa de Goiânia

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Especialistas apontam a via mais emblemática da capital como a mais adequada para a segurança viária. Por outro lado, Avenida Anhanguera é vista como a mais incompleta

A Avenida Goiás, no Centro, é considerada por seis de nove especialistas ouvidos pelo POPULAR, como a rua mais completa de Goiânia. Apesar de muitos problemas a serem resolvidos, a via ganhou o posto de melhor entre as principais avenidas da capital em razão de sua arborização, as calçadas largas, o corredor exclusivo para o transporte coletivo e o canteiro central, com a vegetação e equipamentos urbanos que facilitam a convivência entre as pessoas. Por outro lado, sete votos foram dados à Avenida Anhanguera como a que mais está distante do conceito de Rua Completa.

Este conceito foi difundido desde que a cidade de Boston, nos Estados Unidos, em 2013, em que o departamento de trânsito criou um programa de criação e implantação de projetos que criem as ruas completas. Atualmente, sete bairros ou regiões da cidade estão se adequando. Trata-se de uma rua em que todas as pessoas possam se locomover com segurança, independente do meio de transporte escolhido, além de valorizar o meio ambiente e a acessibilidade. A iniciativa começa a ter programas privados de incentivo para a sua criação no Brasil.

Embora ainda não se tenha chegado a Goiânia, o POPULAR pediu a nove especialistas da capital para que eles identificassem, dentre as principais avenidas da cidade, qual está mais próxima de ser uma rua completa e qual está mais distante deste conceito, pensando apenas em critérios técnicos. O arquiteto e urbanista Leo Romano ressaltou que Goiânia “não tem nenhuma rua com situação 100% satisfatória, tecnicamente falando”, mas por ter sombreamento e possibilidade de trânsito para pessoas, em razão do canteiro central, fez com que sua escolha fosse a Avenida Goiás.

Já a escolha do geógrafo e professor da Universidade Federal de Goiás (UFG), Tadeu Arrais, foi em razão dos “bancos de madeira e o sombreamento das árvores e dos prédios, em horários distintos”, pois estes “tornam o simples ato de sentar nos bancos algo muito agradável”. “Arrisco-me a dizer que não há avenidas com tantos bancos para o público na cidade. A manutenção tem deixado a desejar, o que prejudica a limpeza e a iluminação. Mas a Goiás, no contexto geral, é um charme só”, diz. O arquiteto e urbanista Bráulio Ferreira, também professor da UFG, evidenciou as calçadas largas, a arborização e a acessibilidade.

“A arborização garante uma circulação mais confortável para os pedestres e ciclistas. As calçadas são largas e os equipamentos urbanos como os bancos, localizados nas ilhas centrais, também oferecem mais uma facilidade aos usuários. Embora não tenha ciclovia ou ciclofaixa, a baixa velocidade máxima garante mais segurança aos ciclistas. O corredor de ônibus, por sua vez, propicia mais qualidade à mobilidade das pessoas que utilizam o transporte coletivo”, diz a arquiteta e urbanista e conselheira do Conselho de Arquitetura e Urbanismo de Goiás (CAUGO), Adriana Mikulaschek.

O professor de Engenharia de Trânsito do Instituto Federal de Goiás (IFG), Marcos Rothen, reforçou que a Avenida Goiás “tem espaço para caminhar, as calçadas e o canteiro central permitem que caminhemos sem termos que desviar de obstáculos naturais e artificiais, principalmente os vendedores e lojas que tomam contam das ruas, e podemos ainda ter sombras”. Já Erika Kneib, arquiteta e urbanista e professora da UFG, lembrou que se trata de uma via de grande importância, com uma multiplicidade de usos, formas e com muita vitalidade.

“Em geral podemos dizer que ela tem uma forma urbana e uma paisagem urbana já interessantes e com muito potencial. Possui um canteiro largo, arborizado e que convida as pessoas a permanecerem e conviverem.” No entanto, ela ressalta que a avenida deve ser aprimorada “para contemplar o conceito de ruas completas e melhorar ainda mais sua condição de espaço para pessoas”. Entre os pontos de melhora, Erika salienta a aplicação de medidas de moderação de tráfego, fiscalização quanto a ocupação das calçadas e estacionamentos irregulares.

Também deveria ter projetos de “melhoria da geometria viária e do mobiliário relacionado ao transporte coletivo, e pensar no espaço para o ciclista”. Arrais completa sobre a necessidade de melhorar a iluminação pública, enquanto Ferreira lembra que se deve reforçar a sinalização. Já a segurança no período noturno e a condição do asfalto são as melhorias apontadas por Adriana Mikulaschek.

Anhanguera perde no quesito pedestre

Calçadas estreitas, falta de arborização e a impossibilidade de atender a todos que a utilizam, sobretudo os pedestres, são os motivos apontados por sete dos nove especialistas ouvidos pelo POPULAR para apontar a Avenida Anhanguera como a mais incompleta da cidade. A arquiteta e urbanista da Secretaria Municipal de Planejamento e Habitação (Seplanh), Leandra de Brito Rodrigues, indica que até mesmo a aparência da via e o trânsito no local são ruins. O arquiteto e urbanista Paulo Renato Alves diz que o tráfego intenso dos veículos particulares e dos ônibus prejudica em muito os pedestres.

Para o professor Tadeu Arrais, o problema da Anhanguera é que ela não possui “nenhum estímulo sensorial, nenhum momento de contemplação que permita uma pausa” ao se trafegar por ela. Neste mesmo sentido, o engenheiro Marcos Rothen alega que há trechos impossíveis para caminhar, com as calçadas ocupadas indevidamente. “A má conservação das pistas dá uma sensação muito ruim tanto para os pedestres quanto para os motoristas”, pontua. O arquiteto Leo Romano diz que a via não tem nada do que se espera de uma avenida.

“Trânsito intenso, sem vegetação, corredores metálicos e grades do ponto de vista estético é prejudicial, ruim, não tem equipamento urbano de apoio para o pedestre e não flui. As mudanças que foram feitas nela só contribuíram negativamente”, afirma Romano. Já a conselheira do CAUGO, Adriana Mikulaschek ressalta ainda que o “asfaltamento é péssimo, falta arborização, a comunicação visual é desordenada, a calçada é estreita, é difícil para os pedestres atravessarem a via. Há trechos da avenida sem uso há muitos anos, o que a tornam muito insegura para os transeuntes”.
A arquiteta e urbanista Erika Kneib ressalta que, apesar de ter um corredor exclusivo, a operação do transporte coletivo “é prejudicada pelo número elevado de interseções e semáforos, além de ter um espaço aquém do necessário em alguns trechos; o usuário de transporte coletivo é prejudicado ao ter seu acesso dificultado às plataformas e plataformas que não atendem às necessidades”. Para ela, os veículos se locomovem em velocidades incompatíveis, gerando insegurança ao pedestre e ao usuário de ônibus.

Universitária e Paranhos citadas positivamente

A Avenida Universitária e a Alameda Ricardo Paranhos foram as outras vias mais citadas pelos especialistas ouvidos pelo POPULAR como mais próximas ao conceito de Rua Completa. A reportagem pediu que os urbanistas citassem outras opções dentre aquela escolhida como melhor. Além disso, o vereador e presidente da Câmara Municipal, Andrey Azeredo (MDB), ex-secretário municipal de Trânsito Transporte e Mobilidade, citou a Rua 10, conhecida como Avenida Universitária, como a mais completa em sua opinião. 

A justificativa foi a presença do corredor preferencial de ônibus, a fiscalização eletrônica, a ciclovia “com extrema segurança para o modal bicicleta” e ainda a presença de calçadas padronizadas, além de manter “ao longo de grande parte do seu trecho uma boa arborização”. O presidente da Câmara reforça ainda que o pavimento na via “está em bom estado, o que gera mais conforto e segurança na trafegabilidade”. “Há também boa iluminação à noite, o que facilita o tráfego no local (e aqui não estou considerando a questão da segurança pública, mas a segurança de trafegabilidade da via). Nela também destaco o piso tátil, que gerou acessibilidade ao deficiente visual”, afirma.

Azeredo, no entanto, indica que a Rua 10 ainda necessitaria de maior segurança viária, que poderia ocorrer com a redução da velocidade máxima permitida na avenida, que hoje é de 60 quilômetros por hora. “A redução da velocidade gera melhor fluidez e maior segurança viária para todos os atores do trânsito.” Além disso, ele indica como melhoria a implantação de semáforos sonoros para pessoas com deficiência visual.

Já o arquiteto e urbanista Paulo Renato Alves, avalia que a mais completa via da capital é a Alameda Ricardo Paranhos por ser uma rua “repleta de pedestres e lazer com bares e restaurantes, além de muito utilizada para encontros informais e prática de esportes”. Outro voto dissonante foi da arquiteta da Seplanh, Leandra Rodrigues, que indicou a Avenida Edmundo Pinheiro de Abreu, em razão da presença de ciclofaixa de lazer, calçadas amplas, sinalização eficiente, acessibilidade e arborização, e ainda ter vagas de estacionamento para veículos particulares e acesso para usuários de ônibus.

Dentre as escolhas das vias mais incompletas, os votos diferentes da maioria foram para a Rua 44, também dado por Andrey Azeredo, e para a Avenida 24 de Outubro, na opinião do arquiteto Bráulio Ferreira, professor da Universidade Federal de Goiás (UFG). Para o vereador, a 44 seria a pior da capital especialmente pela falta da fiscalização, insegurança para o pedestre, sinalização precária, falta de acesso para ciclistas e mau atendimento para usuários de ônibus, além de problemas com a arborização e canteiro central degradado. 

“Temos que considerar também que existe desrespeito dos ambulantes, que rotineiramente ocupam a via para expor e comercializar produtos de forma irregular, promovendo uso indevido da pista de rolamento. Isso gera, a meu ver, o conceito de uma das piores ruas da cidade de Goiânia hoje”, explica o vereador. Já Bráulio Ferreira indica que não há arborização na 24 de Outubro, o que aumenta a temperatura do espaço urbano, e ainda não se tem calçadas livres e espaço para ciclistas.


SMT aponta T-63 como melhor e Bernardo Sayão como incompleta

Diferente dos votos da maior parte dos especialistas ouvidos pelo POPULAR, a Secretaria Municipal de Trânsito, Transporte e Mobilidade (SMT), apontou a Avenida T-63 como a mais completa de Goiânia. A mais incompleta na opinião dos técnicos e do secretário Fernando Santana é a Avenida Bernardo Sayão. As escolhas da SMT não foram computadas na votação com os especialistas em razão do horário em que as respostas foram dadas à reportagem, apenas no início da noite de sexta-feira, enquanto os demais atenderam o pedido até o início da tarde do mesmo dia. A SMT informou que a opção de Santana foi de ouvir os técnicos da secretaria para discutir sobre as respostas.

Para a secretaria, a escolha da T-63 se justifica por ser uma via larga, com sinalização adequada, ciclovia e calçadas acessíveis. Além disso, a avenida possui arborização considerada suficiente, faixa preferencial para o transporte coletivo que também atende táxis e transporte escolar. O problema na rua, por outro lado, seria a falta de espaço para o estacionamento de veículos particulares. Outras vias apontadas pela SMT entre as mais completas são a Avenida Goiás, que foi a escolhida pelos especialistas, e a Avenida Universitária.

Já em relação à rua mais incompleta em critérios técnicos, a SMT apontou a Avenida Bernardo Sayão por esta ter calçadas estreitas e desniveladas. Os técnicos reforçaram ainda que a via é estreita, mesmo sendo de mão dupla, e ainda apresenta “grande número de mercadorias nas calçadas e placas de publicidade que prejudicam a mobilidade em geral. Como ponto positivo, a Bernardo Sayão tem a geração de emprego e renda, por ser uma via com comércio intenso, e o fato de ser acesso às avenidas Leste-Oeste e Goiás. A SMT aponta também a Avenida 24 de Outubro e a Avenida Marechal Rondon como outras incompletas.

Este conceito de Rua Completa, de acordo com a arquiteta e urbanista Erika Kneib, é “muito importante, que vem ganhando destaque e sem dúvida pode contribuir para cidades melhores”. “As ruas completas contemplam uma mudança de paradigma: a rua antes como um mero espaço de circulação (para carros), passa a ser um espaço público, social, de convívio e de circulação pensado para pessoas. Por isso é tão importante pensar e qualificar o espaço para o transporte coletivo, para o pedestre e para o ciclista. O carro é permitido, mas não é mais o protagonista. Ruas com mais pessoas tornam-se mais seguras. Ruas com mais carros tornam-se inseguras e podem levar à degradação do espaço”, assegura a professora da UFG.

Conheça os melhores hotéis em Goiânia para curtas e longas estadias

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Os hóspedes avaliaram e elegeram os melhores hotéis em Goiânia. Se você está procurando por um bom lugar para ficar, confira a lista!

Durante uma viagem ou mesmo quando você precisa passar um tempo fora de casa, uma das decisões mais difíceis está na escolha do hotel em que se hospedará. Sempre surgem dúvidas sobre a qualidade dos serviços e até mesmo sobre a estrutura do ambiente. Para te ajudar na escolha, o Dia Online, com ajuda do site TripAdvisor, separou alguns entre os melhores hotéis de Goiânia para você conhecer.

O TripAdvisor, que é uma ferramenta de viagens que fornece informações e opiniões sobre temas relacionados a turismo, organizou um ranking que apresenta em ordem crescente os hotéis com as melhores avaliações de hóspedes e usuários. A partir daí, fomos atrás de mais informações para deixar você ainda melhor informado e fazer a escolha certa! Dá uma olhada!

Conheça os melhores hotéis em Goiânia:


1 – Castro’s Park Hotel


Fundado no ano de 1986, o hotel foi o primeiro a receber o título de 5 estrelas na capital goiana. É bastante popular por oferecer serviço de luxo, situado em uma das regiões mais nobres de Goiânia. Possui diversos estilos de acomodações que se encaixam perfeitamente ao gosto de seus hóspedes. Possui ainda um restaurante, suíte presidencial e suíte de núpcias, sem conta a ampla área de lazer. Caso queira conhecer um pouquinho mais do ambiente sem sair do conforto de sua casa, o site do hotel oferece uma “tour em 360º”, onde você pode navegar pelas acomodações. Para conferir, basta clicar aqui.

Telefone: 62 3096-2000 / 0800 606 2000

Site: Castro’s Park Hotel

Endereço: Av. República do Líbano, 1520 – Goiânia – GO – Brasil

2 – Oitis Hotel


Situado no setor Alto da Glória, em frente ao Shopping Flamboyant, o Oitis possui uma localização estratégica, perfeito para aqueles que viajam a negócios, lazer ou em família. Conta com quartos espaçosos e todos são equipados com ar-condicionado, frigobar, mesa de trabalho e TV a cabo. As suítes ainda possuem cozinha e área de estar. A recepção e os serviços de quartos estão disponíveis 24 horas.

Telefone: (62) 3238-2100 / (62) 99110-3911

Site: Oitis Hotel

Endereço: Rua Terezina, 260 – Alto da Glória, Goiânia – GO, Brasil

3 – AlphaPark Hotel


Pensado para oferecer um atendimento de altíssima qualidade, o hotel disponibiliza para seus hóspedes um grande leque de opções no que tange suas acomodações. São 142 apartamentos, divididos nas categorias executivo, executivo plus, PNE, suíte, sênior, suíte júnior e suíte presidencial. É sem dúvida, um dos melhores hotéis de Goiânia!

Telefone: (62) 3257-7900

Site: AlphaPark Hotel

Endereço: Av. Alphaville Flamboyant, 200 – Res. Alphaville Flamboyant, Goiânia – GO, 74884-527

4 – Mercure Goiânia Hotel


Situado próximo ao centro de Goiânia, oferece serviços de alta qualidade e garante o conforto de seus hóspedes. É recomendado para quem regularmente faz viagens corporativas, mas também oferece excelentes acomodações para famílias e lazer. Os quartos são bastante funcionais, com sala, cozinha, WI-FI e serviços de quarto 24h.

Telefone: (62) 3605-7555

Site: Accor Hotels – Mercure

Endereço: Av. República do Líbano, 1613 – St. Oeste, Goiânia – GO, 74125-125

5 – Hostel 7


Localizado no Setor Bueno, também se encontra em uma das regiões mais nobres da cidade. Por estar próximo ao Goiânia Shopping e também a bares, restaurantes e boates, é impossível que o hóspede fique entediado enquanto passa sua estadia no hotel. Um dos pontos fortes do hotel está em seus quartos coletivos, ideais para quem viaja com um grupo de amigos, por exemplo. Eles ainda receberam nomes em homenagem a flora, geografia, belezas do Cerrado e do povo goiano. São chamados de Quarto Pequi (8 hóspedes), Quarto Araguaia (8 hóspedes), Quarto É o Amor (8 hóspedes – exclusivamente feminino) e Quarto Cora Coralina (14 hóspedes).

Telefone: (62) 3877-6077

Site: Hostel 7

Endereço: Av. T-2, lt 4 , qd 107 – St. Bueno, Goiânia – GO, 74210-005

6 – K Hotel


Também considerado como um dos melhores hotéis em Goiânia, o objetivo do K Hotel é fazer com que seus hóspedes se sintam em casa, desde o primeiro momento em que pisarem em sua hospedagem. As acomodações vão do luxo até a Suíte K Presidencial, oferecendo ainda serviços de bar e restaurante.

Telefone: (62) 3945-9090

Site: K Hotel

Endereço: Av. Dep. Jamel Cecílio, 2550 – Jardim Goiás, Goiânia – GO, 74810-100

7 – Vivence Suítes Hotel


O Vivence Suítes Hotel possui título de 3,5 estrelas. Além de oferecer serviços de WI-FI aos hóspedes, também conta com café da manhã grátis (buffet) e estacionamento.

Telefone: (62) 3945-4000

Endereço: Rua 9, 1053 – St. Oeste, Goiânia – GO, 74120-010

8 – Comfort Suítes Flamboyant


Um dos principais objetivos do hotel é oferecer aos seus hóspedes serviços de alta qualidade. Dentre as acomodações, é possível escolher entre 5 opções diferentes e cada uma se adequa melhor às necessidades da pessoa. Os serviços gerais englobam academia, café da manhã, internet, restaurante, lavanderia, estacionamento e piscina.

Telefone: (62) 3574-9000

Site: Comfort Suítes Flamboyant

Endereço: Av. Dep. Jamel Cecílio, 3549 – Jardim Goiás, Goiânia – GO, 74810-100

9 – Go Inn Estação Goiânia


O hotel possui quartos bastante discretos e aconchegantes, com restaurante casual, academia e loja de conveniência, tudo isso ao lado do Shopping Estação Goiânia.

Telefone: (62) 3621-3100

Endereço: Av. Oeste, 2151 – Setor Norte Ferroviário, Goiânia – GO, 74063-010

10 – Golden Tulip Goiânia Address


Com um edifício moderno e bonito, o hotel possui quartos e suítes simples mas bastante confortáveis. Oferece aos seus hóspedes buffet e café da manhã gratuitos. Ainda é possível contar com uma piscina externa na área de lazer.

Telefone: (62) 3257-1000

Endereço: Av. República do Líbano, 2526 – St. Oeste, Goiânia – GO, 74115-030

11 – Hilton Garden Inn Goiania


O hotel em questão possui uma estrutura moderna, próximo a várias empresas de Goiânia. Além de conforto em suas acomodações, os serviços do hotel também oferecem o melhor da culinária regional e internacional no restaurante, que tem disponibilidade de 24h. Os quartos possuem WI-FI e frigobar.

Telefone: (62) 3235-5600

Site: Hilton Garden Inn Goiania

Endereço: R. 22, 122 – St. Oeste, Goiânia – GO, 74120-130

12 – Bristol Evidence Hotel


O hotel possui uma categoria superior e oferece para seus hóspedes um serviço de qualidade e praticidade, com apartamentos confortáveis e em estilo flat. É ideal para aquelas estadias de longos dias.

Telefone: (62) 3238-7337

Site: Bristol Evidence Hotel

Endereço: Av. Edmundo P. de Abreu, 31 – St. Pedro Ludovico, Goiânia – GO, 74823-342


13 – Pinheiros Hotel


Para quem busca por um ambiente mais simples e barato, mas sem perder a boa localização, o Pinheiros Hotel fica a 7 km do estádio Serra Dourada e a 9 km do Centro Cultural Oscar Niemeyer. Os quartos de categoria mais simples possuem TV e WI-FI gratuito, enquanto os mais sofisticados dispõem de ar-condicionado e frigobar. Buffet e café da manhã são servidos como cortesia.

Telefone: (62) 3093-5898

Site: Pinheiros Hotel

Endereço: Goiânia n°249, Qd. 18-A, Lt., R. 6-A, 21 – St. Aeroporto, Goiânia – GO, 74075-220

14 – Plaza Inn Executive


Situado no Setor Oeste, o hotel é de alto padrão, oferecendo aos seus hóspedes uma estrutura de qualidade e bom gosto. Além da hospedagem aconchegante, ainda é possível aproveitar de ambientes como restaurantes, shoppings e feiras que se encontram nas proximidades do hotel.

Telefone: (62) 4005-3136

Site: Plaza Inn

Endereço: Av. D, 302 – St. Oeste, Goiânia – GO, 74140-160

15 – Ibis Goiânia


Também localizado em uma área de luxo, está próximo do aeroporto da cidade, sem contar que ainda tem por perto shoppings e restaurantes. Com decoração moderna, seus serviços incluem WI-FI grátis, bar 24h, café da manhã opcional e quartos com ar-condicionado.

Telefone: (62) 2765-6050

Site: Accor Hotel

Endereço: Rua 21, 154 – St. Oeste, Goiânia – GO, 74120-120

16 – Athenas Plaza Hotel


Situado a apenas 2 km do centro de Goiânia, está perto de bares, restaurantes e lojas. Possui duas opções de acomodações, incluindo os Apartamentos Standard, para 3 pessoas, e as Suítes Master, parra 4 pessoas. O estacionamento é gratuito e conta com manobristas.

Telefone: (62) 3095-3000

Site: Athenas Plaza Hotel

Endereço: R. 23-A, 112 – St. Marista, Goiânia – GO, 74150-110


17 – Crystal Plaza Hotel


Este é um dos mais respeitados e melhores hotéis de Goiânia, tanto por sua beleza e sofisticação, quanto pela qualidade de seus serviços. Seus apartamentos são modernos e aconchegantes, sem contar que os hóspedes ainda podem desfrutar de um restaurante internacional e serviços de quarto disponíveis 24h.

Telefone: (62) 3267-4500

Site: Crystal Plaza Hotel

Endereço: Av. 85, 30 – St. Sul, Goiânia – GO, 74080-010

Fonte: Dia Online

Goiânia tem previsão de chuva para os próximos 11 dias

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Apesar do período chuvoso, as temperaturas seguem altas variando entre mínima de 19º e máxima de 33º

Depois de um longo período de estiagem, os goianos vão precisar ficar atentos às previsões do tempo antes de sair de casa. De acordo com o Clima Tempo, deve chover em Goiânia, todos os dias, até o próximo dia 27 de outubro.

Serão 11 dias consecutivos oscilando entre 75% e 90% as possibilidades de chuva. No entanto, a quantidade de água não vai deixar o clima mais ameno. As temperaturas vão continuar quentes, variando entre mínima de 19º e máxima de 33º.

Apesar do calor na capital bater 32º nesta terça-feira (16), o Instituto Nacional de Meteorologia (INMET) emitiu alerta para chuvas intensas com grau de perigo potencial.

O instituto divulgou instruções para que, em caso de rajadas de vento, a população não se abrigue debaixo de árvores, pois há leve risco de queda e descargas elétricas e não estacione veículos próximos a torres de transmissão e placas de propaganda. Além de evitar usar aparelhos eletrônicos ligados à tomada.




Edital de prolongamento da Avenida Leste-Oeste é lançado em Goiânia

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Prefeitura pretende assinar, ainda este ano, ordem de serviço da obra do trecho que liga a Rua 74, no Centro, a Senador Canedo

A Prefeitura de Goiânia traz na edição desta terça-feira (2) do Diário Oficial do Município (D.O.M) o edital que visa contratar a empresa que vai realizar a obra do tramo leste da Avenida Leste-Oeste. O trecho de 8,1 quilômetros, avaliado em quase R$ 69 milhões, sairá da Rua 74, no Centro da capital, onde o trajeto já existente termina, e vai até a GO-403, também conhecida como Avenida das Cerâmicas, que dá acesso ao município de Senador Canedo. O projeto, doado pelo Conselho de Desenvolvimento Econômico, Sustentável e Estratégico de Goiânia (Codese), prevê a desapropriação de 321 imóveis ao longo do percurso.

Segundo o secretário municipal de Infraestrutura e Obras Públicas, Dolzonan Matos, cerca de 30% das desapropriações já foram realizadas, pois são de imóveis que estavam em áreas de invasão próximas à antiga linha férrea da cidade. A ideia com a execução da obra é interligar futuramente os municípios de Senador Canedo e Trindade, passando, claro, por Goiânia. Ele adianta a intenção é prolongar o trecho já implantado até a Basílica de Trindade, mas isso dependerá de um edital futuro. Por ora, o foco é garantir a obra do tramo leste, que deve levar em torno de dois anos para ser concluída e cujo valor será dividido entre o Estado e o município, por meio de convênio celebrado no dia 25 de junho deste ano (veja quadro).

Os custos futuros com desapropriações não estão incluídos na estimativa de preço da obra. Questionado sobre a possibilidade de demora, em razão das questões burocráticas, Dolzonan acredita que, diferentemente do tramo oeste, que levou mais do que o esperado para ser concluído, diante das implicações geradas pelas desapropriações, desta vez será rápido. Ele conta que dos 321 imóveis, cerca de 200 são invasões que já vêm sofrendo mudanças nos últimos anos. “Como já temos muitas casas desapropriadas, podemos garantir a atuação de muitas frentes de serviço até as demais desapropriações serem feitas”, afirma.

A implantação do trecho oeste, entre a Castelo Branco e a Rua 74, foi alvo de muita polêmica durante o processo de desapropriação. Até 2010, conforme notícias veiculadas pelo POPULAR, ainda existiam trechos sendo finalizados. As conversas sobre a implantação da Avenida Leste-Oeste são antigas, datadas da década de 1980. Para se ter ideia, na edição do D.O.M. de 30 de dezembro de 1987 foi publicada a criação de um grupo especial para promover o planejamento de prolongamento da via. A contratação da empreiteira (Andrade Gutierrez) só veio ocorrer quase 10 anos depois, em 1996.

Ambicioso

O projeto atual não envolve somente a construção da via, que por si só é complicada, pois prevê a construção de viadutos e pontes durante o trajeto, passando sobre a Marginal Botafogo e a BR-153. O projeto prevê ainda intervenções que visam melhorar a circulação do tráfego no entorno da região da Rua 44, a revitalização da Praça do Trabalhador, onde acontece a Feira Hippie, e já traz o que seria o traçado da Leste-Oeste interligando Trindade e Senador Canedo, numa extensão aproximada de 54,5 Km. Conforme informações repassadas ao POPULAR por Dolzonan, o projeto foi elaborado ao custo de R$ 1,4 milhão.

O secretário conta ainda que o projeto foi feito já pensando na implantação de um futuro Bus Rapid Transit (BRT) ao longo da via, interligando as regiões Leste e Oeste da cidade. A avenida, explica ele, tem uma dimensão de 30 metros de um lado até o outro, sendo três metros de calçada em cada um dos lados, 10 metros de asfalto em cada uma das pistas e um canteiro central de quatro metros, que seria utilizado para a implantação do BRT. Vale lembrar que a obra do BRT Norte-Sul segue sem previsão de conclusão.

A intenção é que a ordem de serviço para dar início às obras do tramo leste seja assinada ainda este ano. “Já estamos com a licença ambiental em mãos”, conta Dolzonan. Ela foi requerida junto à Agência Municipal do Meio Ambiente (Amma) em janeiro deste ano. O termo publicado no D.O.M. do dia 16 de janeiro fala em licença prévia para a pavimentação e drenagem do trecho leste da avenida.

Goiânia terá incentivo para edifícios-garagens

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Estacionamentos verticais e subterrâneos receberão incentivo fiscal do município, com aprovação do Novo Código Tributário

Em tramitação na Câmara de Goiânia desde o dia 11 de setembro, o Projeto de Lei Complementar (PLC) 35/18, que rege a proposta do Novo Código Tributário do Municipal (CTM), prevê a isenção do Imposto Sobre Transmissão de Bens Imóveis (ISTI) e redução do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) para novas construções de edifícios-garagens e estacionamentos subterrâneos.

Devido à grande quantidade de veículos em circulação na Capital, a medida é uma das estratégias para melhorar a mobilidade urbana nas ruas de Goiânia que vem ganhando, em média, 58 novos veículos por dia desde 2013. Em quatro anos, a cidade ganhou 84.967 veículos, sendo uma das maiores frotas do país. Com isso, o objetivo é conceder incentivo fiscal para atrair investimentos da iniciativa privada em estacionamentos verticais e subterrâneos. Para que as novas regras tributárias vigorem em 2019, o projeto precisa ser aprovado ainda este mês.

“Inserimos essa proposta no esboço do novo CTM porque queremos incentivar o segmento. A maioria dos estacionamentos de Goiânia é horizontal e isso esbarra na limitação de áreas disponíveis para esse fim. A verticalização otimiza o espaço, ajuda a equacionar uma demanda reprimida e fortalece o comércio. Nós temos um problema grande de falta de vagas para estacionamento em Goiânia”, justifica o secretário municipal de Planejamento, Henrique Alves.

De acordo com o Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran), a frota da Capital evoluiu 84.967 veículos entre 2013 e 2017. Eram 1.087.756 veículos e no final 2017 esse quantitativo subiu para os 1.172.723. Goiânia ocupa a sexta posição no ranking das maiores frotas do Brasil. 

Em uma cidade que, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) tem população estimada em 1.466.105 pessoas, isso significa que há quase um carro por habitante, uma das maiores proporções do país. 

Em termos comparativos, no Brasil existe um carro para cada quatro habitantes e nos Estados Unidos um automóvel para cada 2,4 cidadãos. Além disso, em Goiânia a taxa de crescimento de veículos já supera a populacional. Desde 2015, a taxa de incremento da população fica próxima a 1,25%. Já a de veículo, chega a aproximadamente 1,55%. A Capital é dona de quase 32% de toda frota do Estado de Goiás.

O incentivo fiscal

A ideia do poder público municipal é conceder isenção de ISTI na primeira aquisição de propriedade destinada à implantação de estacionamento subterrâneo ou à construção de edifício-garagem. Um estacionamento vertical recém-construído no Setor Marista, por exemplo, com área de 34,5 mil m², pagará ISTI de R$ 76,6 mil. Se aprovado o novo Código Tributário, construções desse tipo ficariam isentas do imposto devido sempre que ocorre a comercialização de um imóvel. O benefício, no entanto, condiciona prazo de cinco anos para início das atividades sob pena de ter que ressarcir, com correção monetária, o valor ao município.

A Prefeitura de Goiânia propõe reduzir em 70%, durante cinco anos após o início das operações, o valor do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU) incidente sobre novas construções de edifício-garagem e estacionamento subterrâneo. 

Considerando como exemplo o mesmo caso do estacionamento vertical no Setor Marista, cujo IPTU seria de R$ 306,5 mil, o benefício fiscal concedido pela prefeitura representaria para o empresário uma economia de R$ 214,5 mil por ano ou R$ 1.072 milhão durante o tempo de vigência do benefício do IPTU reduzido. 

Juntos, ISTI e IPTU somam, apenas neste caso, desoneração de R$ 1.149.589,16. Caso o novo Código Tributário seja aprovado pelos vereadores da Capital, esses benefícios poderão ser solicitados nas unidades Atende Fácil, centrais de relacionamento presencial com a Prefeitura de Goiânia instaladas no Park Lozandes e no Setor Cidade Jardim. 

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